在奔驰GLA的发展历程中，这款紧凑级豪华SUV不断在年轻化、运动化的道路上进化，尤其是AMG套件的加持，更是吸引了无数喜爱驾驶的车主。我们遇到的这位GLA车主，就是一个对驾驶有着极高热情的跑山玩家。他对操控、刹车响应和驾驶节奏有着近乎执着的要求，但同时——他也拒绝一切“破坏原车美感与结构”的升级方式。
在升级刹车系统时，他看过很多方案：市面上绝大部分的六活塞/四活塞升级，必须加装法兰或者更换改装轮毂才能适配，这不仅抬高了升级成本，也让原厂的结构完整性被打破，带来潜在的安全隐患和繁琐的后期维护。
而我们SL6六活塞卡钳，正是为像他这样“不愿将就”的驾驶者打造
✅ 无需更换轮毂、无需加装法兰、完美兼容原厂结构、真正做到省事、省心、省钱，性能与舒适并存，SL6的“克制”才是高级。
车型：奔驰GLA
轮毂：18寸
展开剩余76%前轮：-TTSPORT SL6 六活塞卡钳
-TTSPORT 355MM 麦穗碟
配套附件：
定制专车专用合头桥码
TTSPORT 高性能刹车皮
TTSPORT 刹车钢喉
以及刹车油、固定螺栓、螺丝等
前轮SLIM系列（无需法兰，高强度超薄大活塞性能街道系列）
SL6大六活塞卡钳
✅ 对原车轮毂友好，无需更换轮毂或加装法兰
SL6套件在结构设计上进行了精密优化，可原车轮毂直装，无需任何额外配件。针对18寸轮毂常见的内径尺寸和辐条间隙，工程师反复测试卡钳外形，确保避让到位，不用担心刮卡或者碰撞轮毂内壁。
✅ 刹车脚感线性，刚性十足，保持舒适调性同时显著提升制动性能
SL6卡钳活塞尺寸经过多轮调校，不仅提升刹车力道，还保持了与原车总泵系统的匹配，不会造成刹车初段“过冲”或“难掌控”的问题。无论是低速点刹还是高速紧急制动，都能带来更明确、更可靠的制动反馈。
✅ 六活塞对向布局，提升受力均匀性与热衰减抑制能力
无论是市区日常代步还是偶尔的山路驾驶，SL6都能应对从容，有效避免刹车高温后的“疲软”现象。
我们深知，中大型轿车/SUV/MPV的用户，并不只是想要“更强”。他们要的是——在需要时能强，平时却能安静、平顺地陪伴。SL6在设计之初，就从舒适性、安静性和刹车脚感入手，在强化性能的同时，保留了GLA原厂调性的从容与高级。
如果你正在寻找一套真正适合日常驾驶，又能轻松应对激烈操控的刹车系统，SL6大六活塞会是你最值得考虑的选择。它不会打破你对原车外观与结构的坚持，却能在每一次制动中，带给你前所未有的信心与控制感。
这不仅仅是一套刹车，更是一个驾驶信心的升级方案。
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